直到1931年，通用汽车终于以31%的市场份额超过了福特28%的市场份额。从此以后，斯隆战车势不可挡。通用汽车占据美国汽车市场半壁江山长达50年，（20世纪50年代和60年代的市场份额甚奎超过一半。）糟糕的品牌四战，但如果没有来自高层的铁腕控制，公司很快就会失去聚焦。通用汽车各品牌逐渐偏离斯隆的规划。手术室净化质量可靠，价格合适，雪佛兰和庞蒂亚克开始推出高价车型；奥兹莫比、别克和凯迪拉克开始推出廉价车型。

      各品牌公司都不再坚持精准聚焦，大家都盯住市场上销量最大的中档车型。公司高层不但没有协调与监督不同品牌，而且完全脱离了汽车业务。通用汽车当时的董事长托马斯·墨菲( Thomas Murphy)说，“通用汽车的业务不是制造汽车，而是赚钱。”如今，不同品牌之间没有明确的区分。实际上，品牌之间的重叠非常严重。医院中心供氧统计量工作是一项强制性工作，是保证医院中心供氧系统设备的数据准确、可靠及使用安全的有效手段。以下是通用汽车现有六个品牌的轿车基本价格。发现了吗？通用汽车完全回到了1921年那样的重叠价格模式。还发现了什么？价格范围最窄的是土星和凯迪拉克这两个品牌，它们也是通用汽车最成功的两个品牌。